Schiffsfonds

• Attraktive Erträge
  
• Optimierung des Chancen-/Risikoprofils durch strukturierte Konzepte

Der Anleger kann bei einem unternehmerisch geprägten Fonds von den guten Entwicklungsmöglichkeiten sorgfältig ausgewählter Wirtschaftsbereiche profitieren. Mit intelligenten Konzepten werden unternehmerische Risiken minimiert.


Geeignet für Anleger, die

• vorhandenes Vermögen anlegen wollen,
  
• ihren Sparerfreibetrag ausgeschöpft haben,
  
• einen attraktiven Ertrag nach Steuern mit unternehmerischer Beteiligung präferieren,
  
• bezüglich ihrer Kapitalanlage wachstums- und chancenorientiert denken.

• Schiffsbeteiligungen sind insbesondere für Investoren mit folgender Ausrichtung geeignet:
  
  • Unternehmerisch orientierte Anleger, deren Wohnsitz Deutschland ist, deren persönliche Liquidität jederzeit gegeben ist und die langfristig in eine Schiffsbeteiligung mit ihren typischen Chancen und Risiken investieren möchten.

Prognosen zum weltweiten Containerumschlag

Obwohl das Tempo der Expansion in den kommenden Jahren im Durchschnitt geringer sein dürfte, wird für den internationalen Containerverkehr, der aufgrund seiner Vorteile zunehmend Marktanteile vom Gesamtvolumen des Seetransportes gewinnen wird, auch weiterhin ein deutliches Wachstum angenommen. So gehen z.B. führende Institute wie Drewry, London, das ISL und OSC von einem Wachstum zwischen 100 % und 150 % bis 2015 aus. Das nebenstehende Diagramm zeigt verschiedene Prognosen zum weltweiten Containerumschlag.

Der Welthandel:

Bedingt durch den deutlichen Anstieg des Welthandels hat sich das Volumen der Containertransporte erneut besser entwickelt als das Weltwirtschafts­wachstum. Einen weiteren Effekt hat der fortdauernde Anstieg der Globalisierung insbesondere durch die Verlagerung immer weiterer Produktionsstätten nach China und in andere sogenannte „Billiglohnländer“.

Vor allem das überproportionale Wirtschaftswachstum in China hat der Schifffahrt neue Impulse gegeben, die über die Erwartungen der letzten Jahre weit hinausgehen. Davon hat in erster Linie die Containerschifffahrt profitiert, deren Wachstum seit langem über dem des Welthandels liegt. Auch für die nächsten Jahre stehen die Zeichen gut.

Nach dem schon kräftigen Anstieg in 2003 haben sich die für die deutschen Schifffahrtsunternehmen besonders wichtigen Zeitcharterraten auf nahezu allen Märkten, nicht nur auf den Container-Zeitchartermärkten, sondern auch auf den Bulk- und Tankermärkten, im Jahre 2004 nochmals er­heblich erhöht, wovon nun auch kleinere Tonnage profitiert.
(Der Schifffahrt-Brief, Hamburg, den 02.12.2004)